Внедорожник на базе Volkswagen Amarok: планы VW, сроки и перспективы для Беларуси
Неожиданные новости от Volkswagen: спустя годы раздумий, немецкий концерн снова всерьез задумывается о создании полноценного внедорожника на платформе пикапа Amarok.
Volkswagen подтвердил разработку третьего поколения пикапа Amarok и параллельно обсуждает рамный внедорожник на его базе. Окончательное решение не принято — внутри концерна идут активные обсуждения. Новый пикап ожидается ближе к концу десятилетия: текущая модель простоит на конвейере ещё 2–3 года. Для Беларуси это долгосрочная перспектива — ждать SUV не стоит, но следить за проектом нужно: в сегменте рамных внедорожников может появиться сильный игрок.
Несбывшийся проект: «Amarok wagon» на базе первого поколения
Идея полноразмерного рамного внедорожника на базе Amarok родилась ещё при первом поколении пикапа. Volkswagen строил прототипы семиместного SUV на его надёжной платформе, внутри проект называли «Amarok wagon». По сути, это был закрытый кузов внедорожника, готовый к производству.
Руководство «зелёный свет» так и не дало. Причина — сомнения в объёмах продаж. Внутренние исследования показывали большой потенциал на рынках вроде Австралии, но для глобального масштабирования этого было мало. Устойчивого спроса по всему миру, способного окупить инвестиции в разработку и производство, концерн не увидел.
Второе поколение: платформа Ford Ranger без права на SUV
Amarok второго поколения создавался в сотрудничестве с Ford и использует платформу Ranger. Идею закрытого внедорожника поднимали снова — дизайнеры даже делились эскизами, демонстрирующими, как мог бы выглядеть SUV на этой базе. Но соглашение между Volkswagen и Ford выпуск рамной версии не предусматривало. При этом сам Ford продаёт на этой же базе внедорожник Everest — «голубому овалу» такая модель доступна, а партнёру по проекту нет.
Третье поколение Amarok: сроки и две платформы
Работу над третьим поколением пикапа Volkswagen подтвердил официально. Точных сроков не названо — предполагается, что дебют случится ближе к концу десятилетия, поскольку нынешний Amarok будет выпускаться ещё 2–3 года. Самое любопытное в другом: компания снова рассматривает SUV на его основе. Обсуждения идут, финального решения пока нет.
Стратегия Amarok теперь развивается по нескольким направлениям. Глобальная модель, возможно, снова будет создана в партнёрстве с Ford. Одновременно Volkswagen Commercial Vehicles объявил о сотрудничестве с китайским концерном SAIC: новый пикап на китайской платформе заменит первое поколение Amarok, которое до сих пор продаётся в Южной Америке, и появится в 2027 году. В итоге на рынке будут представлены два разных Amarok, ориентированных на разные регионы мира.
Параллельная линия: Scout Traveler из США
У Volkswagen Group есть и другой проект в сегменте рамных внедорожников — возрождённый бренд Scout Motors. Он готовит полностью электрический внедорожник Scout Traveler, а также версию с увеличенным запасом хода, где бензиновый двигатель работает как генератор. Производство начнётся в США в 2027 году, стартовая цена ожидается до 60 000 долларов. К Amarok эти модели прямого отношения не имеют.
Что это значит для Беларуси и импорта
Новость о потенциальном SUV на базе Amarok интересна белорусским покупателям, но быстрых решений не сулит. Разберём по пунктам.
- Рамный внедорожник в перспективе. Если Volkswagen одобрит проект, в сегменте появится серьёзный конкурент. Рамные машины ценят за прочность, долговечность, проходимость и буксировочные возможности — это актуально и для активного отдыха, и для дорог за пределами крупных городов Беларуси.
- Варианты привоза. Многое зависит от того, на каких рынках будет продаваться новая модель. Глобальная версия для Европы, Азии или США — кандидат на доставку через Авто Пульс РБ. Версия на китайской платформе (через SAIC) потенциально доступна для импорта из Китая — одного из ключевых направлений для белорусских покупателей уже сейчас.
- Сроки. Речь о горизонте 2030 года и далее. Кто ищет рамный внедорожник сегодня, тому стоит смотреть на уже представленные на рынке модели.
- Конкуренция и выбор. Новый игрок усилит соперничество в сегменте, а это потенциально более выгодные предложения для покупателей. Плюс расширится выбор альтернатив Ford Everest, Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport — эти модели уже пользуются спросом при импорте.
Практические выводы для выбирающих авто
- Не ждите. Рамный SUV от VW на базе Amarok — перспектива минимум на 5–7 лет.
- Изучайте текущий рынок. Нужен крепкий внедорожник сейчас — смотрите модели, доступные к импорту из США, Китая, Кореи или Европы.
- Следите за новостями. Решение Volkswagen по SUV Amarok станет индикатором развития всего сегмента.
- Учитывайте происхождение. Будущие версии Amarok для разных регионов будут отличаться характеристиками и доступностью для импорта.
- Помните о преимуществах рамы. Такие SUV созданы для бездорожья, буксировки и эксплуатации в сложных условиях.
Что проверить перед выбором
Прочитали и хотите перейти к вариантам?
Можно сразу открыть каталог, посмотреть живые аукционы или оставить заявку на подбор под ваш бюджет.
