Lexus TZ 2027: первый трехрядный электрокроссовер — характеристики и импорт в Беларусь
Lexus представил свою первую полностью электрическую модель с тремя рядами сидений, сочетающую роскошь, простор и впечатляющие характеристики.
Lexus представил TZ — первый в истории бренда полностью электрический кроссовер с тремя рядами сидений: версия Toyota Highlander EV с глубокими доработками. Модель 2027 года идет только в шестиместном исполнении, с двумя электромоторами, постоянным полным приводом и литий-ионными батареями на 76.96 или 95.82 кВт·ч. Запас хода топовой версии — до 480 км, мощность — 402 л.с., разгон до 100 км/ч — 5.4 секунды. Для Беларуси это кандидат на импорт из США не ранее конца 2026 — 2027 года, с поправкой на адаптер для разъема NACS и актуальные таможенные льготы ЕАЭС.
Характеристики Lexus TZ: размеры, батарея, динамика
Задача модели — укрепить позиции Lexus в быстрорастущем сегменте электромобилей и предложить покупателю сочетание роскоши, технологий и простора. Компоновка одна: строго шесть мест. Длина кузова — около 5.1 м (200.8 дюйма), колесная база — 3.05 м (120.1 дюйма). Для сравнения: у обычного Lexus LX с двигателем внутреннего сгорания база почти на 20 см короче. Весь выигрыш отдан салону, прежде всего пассажирам третьего ряда.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Компоновка | 6 мест, три ряда |
| Длина | около 5.1 м (200.8 дюйма) |
| Колесная база | 3.05 м (120.1 дюйма) |
| Привод | полный, два электромотора |
| Батареи (литий-ионные) | 76.96 или 95.82 кВт·ч |
| Запас хода топ-версии (оценка) | до 300 миль (около 480 км) |
| Мощность топ-версии | 402 л.с. |
| Разгон 0–100 км/ч | 5.4 с |
| Коэффициент лобового сопротивления | 0.27 |
Силовая установка — два мотора и постоянный полный привод, батареи на выбор: 76.96 и 95.82 кВт·ч. По предварительным оценкам производителя, топовая версия проходит до 300 миль — примерно 480 км на одном заряде. Официальной сертификации, например по стандарту EPA, эти цифры еще не проходили.
Динамика у большого кроссовера достойная: 402 лошадиные силы в топе по глобальным данным (для американского рынка цифры пока не объявлены) и 5.4 секунды до 100 км/ч — при всей внушительной массе. Аэродинамику довели до коэффициента 0.27 за счет скрытых дверных ручек, оптимизированных боковых зеркал и специальных элементов под днищем.
Салон и технологии: чем TZ отличается от Highlander EV
Интерьер не копирует Toyota Highlander EV — пространство переработано так, чтобы подчеркнуть премиальный статус. На опубликованных изображениях — массивный сенсорный экран, тянущийся почти до пассажирской стороны панели. Будет ли это решение на всех рынках, пока неясно.
TZ — первая модель Lexus с вентиляцией и электрическими оттоманками сидений первого и второго рядов. На дальних перегонах это ощутимый плюс к комфорту, а пассажиры третьего ряда получили достаточно места для ног благодаря длинной базе.
Дальше по списку: самая длинная в мире сдвижная панорамная крыша с электрической шторкой, складывание второго и третьего рядов одной кнопкой, аудиосистема Mark Levinson на 21 динамик. В отделке — кованый бамбук: интерьер выглядит необычно и дорого.
Для североамериканского рынка предусмотрен зарядный порт NACS (North American Charging Standard): от 10% до 80% батарея наполняется примерно за 35 минут на станциях мощностью до 150 кВт. Отдельная фишка — имитация звука двигателя V10 от легендарного суперкара Lexus LFA. Так инженеры добавили эмоций вождению электромобиля.
Сроки появления и направления импорта
Модель заявлена как 2027 года, поэтому для импорта в Беларусь реалистично ждать конца 2026-го или 2027-го. Первым источником, скорее всего, станут США — американские комплектации обычно богато оснащены, что выгодно покупателю. Если TZ выведут на рынки Китая, Кореи, Европы или Японии, добавятся и другие направления ввоза.
Преимущества для белорусского рынка
- Просторный семейный электромобиль: три ряда сидений и внушительный запас хода — вариант для больших семей и тех, кто часто путешествует.
- Премиальный сегмент: полноценный электрический SUV премиум-класса с такими характеристиками расширит выбор для требовательных покупателей.
- Запас хода: заявленные 480 км позволяют ездить по Беларуси без частых остановок на зарядку; зимой или при агрессивном стиле вождения показатель будет ниже.
Нюансы при импорте: зарядки, таможня, цена
- Зарядная инфраструктура: в Беларуси доминируют станции с разъемами Type 2 (переменный ток) и CCS Combo 2 (постоянный ток). Для машины из США с портом NACS потребуется адаптер — его придется докупать отдельно.
- Таможенные платежи: сейчас в ЕАЭС действуют льготы на растаможку электромобилей, но к моменту массового выхода TZ на рынок импорта правила по пошлинам и утильсбору могут измениться. Перед покупкой проверяйте актуальные условия.
- Стоимость: TZ — премиальный продукт, низкой цены ждать не стоит. К начальной стоимости добавятся доставка, растаможка и адаптация к местным условиям.
Кому подойдет Lexus TZ: практические выводы
- Вы ищете просторный, комфортабельный и технологичный электромобиль премиум-класса для всей семьи.
- Готовы инвестировать в автомобиль с соответствующей ценой.
- Ожидаете большой запас хода — около 400 км в реальных условиях.
- Рассматриваете импорт из США или других рынков как основной путь приобретения.
- Готовы к тому, что модель станет доступна для импорта не ранее 2026–2027 года.
- Учитываете необходимость адаптации зарядных разъемов и возможные изменения в таможенном законодательстве.
Что проверить перед выбором
Прочитали и хотите перейти к вариантам?
Можно сразу открыть каталог, посмотреть живые аукционы или оставить заявку на подбор под ваш бюджет.
