Haval Jolion после рестайлинга: новый салон, мотор 270 Нм и 6 комплектаций для Беларуси

Обновлённый Haval Jolion добрался до Беларуси после очередного рестайлинга: переработанный салон, голосовой ассистент Яндекс Алиса и новый 1.5-литровый турбомотор с моментом 270 Нм у полноприводных версий. Комплектаций шесть — три переднеприводные и три полноприводные. Историю с утильсбором импортёры урегулировали, машины российской сборки поставляются без жёстких накруток, поэтому Jolion конкурирует с BELGEE, Geely и привозными кроссоверами на равных. Ниже — все изменения, цифры и что проверить перед покупкой.

Утильсбор и поставки: почему Jolion снова в игре

Шумиха вокруг утильсбора китайских машин российской сборки ещё недавно ставила под вопрос их будущее на белорусском рынке. Для Haval, Chery и других марок всё выглядело туманно: цены могли взлететь так, что покупка стала бы попросту невыгодной. Развязка оказалась позитивной — импортёры договорились, и автомобили российской сборки продолжают поступать в страну без убийственных накруток по утильсбору. Для покупателя это оборачивается большей конкуренцией и более интересными предложениями.

На этой волне к нам и приехал обновлённый Jolion. В России модель уже входит в число бестселлеров, так что в сегменте компактных кроссоверов у белорусских покупателей появился ещё один серьёзный кандидат.

Салон и технологии: что изменилось внутри

Это уже не первый рестайлинг Jolion. В прошлый раз освежили в основном экстерьер, почти не тронув салон, — теперь наоборот: внешность осталась узнаваемой, а внутри произошёл полный апгрейд. Причём главные изменения коснулись не только интерьера, но и подкапотного пространства, особенно у полноприводных версий.

В салоне вместо привычной шайбы-селектора КПП теперь стоит вертикальный джойстик. Руль стал толще и регулируется не только по высоте, но и по вылету — подобрать посадку заметно проще. Подстаканники в центральном тоннеле сделали функциональнее, добавилось место для мелочей.

Центральная консоль выглядит иначе: появился округлый физический регулятор громкости — удобнее, чем тыкать в экран на ходу, — а кнопки климат-контроля переложили по-новому.

Список электронных обновлений:

• беспроводная зарядка мощностью 50 Вт;
• разъёмы USB-C — один спереди, один сзади — в дополнение к обычным USB;
• голосовое управление на базе Яндекс Алисы: обещают работу даже без интернета и около 300 команд — от громкости и климата до стёкол, люка и проекционного дисплея;
• беспроводные Apple CarPlay и Android Auto;
• в топовых комплектациях — проекционный дисплей (HUD), панорамная крыша с люком и полный пакет систем помощи водителю ADAS: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое торможение.

Отдельный плюс для Беларуси: импортёр устанавливает местные сим-карты в машины российской сборки, так что проблем со связью быть не должно.

Мотор и динамика: цифры нового турбомотора

Главная техническая новинка спрятана под капотом полноприводных версий — новый 1.5-литровый турбомотор тульской сборки. Мощность осталась прежней, 150 л.с., но крутящий момент вырос с 230 до 270 Нм и доступен уже с 1500 об/мин. На практике машина стала тяговитее «с низов», без выраженного турболага.

Переднеприводные версии остались со старым двигателем — там без изменений.

Комплектации и конкуренты в Беларуси

Обновлённый Jolion предлагается в шести комплектациях: три моноприводные (150 л.с., 210 Нм) и три полноприводные с доработанным мотором (150 л.с., 270 Нм).

Конкуренция серьёзная: локальные бестселлеры от BELGEE и Geely плюс большой поток импортных кроссоверов из США, Китая (через «серых» дилеров), Кореи и Европы. Раньше российская сборка и утильсбор ставили Jolion в неудобное положение, теперь поле выровнялось — в сегменте компактных кроссоверов, где цена решает, появилась ещё одна сильная позиция.

Повторит ли Jolion российский успех — покажет время. Но современный, хорошо оснащённый кроссовер с полным приводом и адекватной динамикой за разумные деньги всегда найдёт покупателя и в Беларуси.

Что это значит для покупателя в Беларуси

Воспринимайте материал не как готовую рекомендацию к покупке, а как повод проверить модель, рынок и итоговый бюджет. Перед решением сравните похожие варианты в каталоге авто из Китая и загляните в гайд по авто из Китая.

Как использовать эту новость при выборе авто

Частые вопросы

Можно ли выбирать авто только по такой новости?

Нет. Новость помогает заметить тренд или модель, а решение принимают по конкретному автомобилю: цена, состояние, документы, история и расходы после покупки.

Что проверить в первую очередь?

Начните с бюджета, рынка покупки, ликвидности модели, стоимости обслуживания и сравнения с похожими предложениями в каталоге.